توضیحات
پیستون
این قطعه نیروی ناشی از احتراق را از طریق میله اتصال به سمت پایین و به سوی میله میل لنگ حرکت می‌دهد. فرآیند احتراق در داخل محفظه سیلندر حرکت رفت و برگشت انجام می‌دهد. عموما با آمیاژ ریخته‌گری آلومینیوم و وزن کم آلومینیوم هنگام گرم شدن منبسط می‌شود. گژن پین را به شاتون متصل می‌کند.
دامنه پیستون نزدیک به محفظه سیلندر در مسیر صحیح است.
رینگ چدن است برای ایجاد آب‌بندی میان پیستون و جداره سیلندر است.حرارت را از پیستون به جداره سیلندر منتقل می‌کند. همچنین روغن را به کارتر باز می‌گرداند.
علت خرابی روغن‌سوزی موتور
بخش متحرک درون سیلندر را پیستون می‌نامند. حرکت بالا به پایین پیستون عمل جرقه‌زنی و احتراق را تکمیل کرده، موجب انبساط گازهای ناشی از احتراق می‌شود. در حقیقت چهار مرحله موتورهای احتراق داخلی با توجه به حرکت همین پیستون صورت می‌گیرد. پیستون انرژی حاصل از احتراق گازهای منبسط شده درون سیلندر را توسط شاتون (میل رابط) به میل‌لنگ منتقل می‌کند. متریال به کار رفته برای ساخت این قطعه معمولا چدن یا فولاد ریخته‌گری یا آلومینیوم است که نمونه آلومینیومی، بازده موتور را به دلیل وزن کم و پایین آوردن توازن وزنی آن بالاتر برده و شتاب موتور را نیز افزایش می‌دهد. همچنین این نوع پیستون‌ها از انتقال حرارت بهتری هم برخوردار هستند.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.